Tras observar cómo se rellenaban las últimas columnas, junto al secretario de Planeamiento, Movilidad y Obras Públicas, Marcelo Balestrasse, el Intendente Pablo Petrecca manifestó: «Hoy se terminó con la primera etapa de esta obra que es la reconstrucción del espigón, una postal emblemática de nuestra ciudad y por supuesto, un lugar de referencia para los juninenses y los turistas. Estamos felices de estar cerrando el año con la finalización de esta etapa, fundamental, ya que estamos hablando de la base del nuevo espigón».

«Se trata de la construcción de 76 pilotes, a cuatro metros y medio de profundidad y el relleno de las columnas. Es una obra muy compleja, que requirió mucha ingeniería, pero que más allá de eso la estamos completando», remarcó. Por otro lado, informó que «el equipo de obras públicas ya está trabajando en lo que será la segunda etapa y final».

También Pablo Petrecca señaló que «desde la gestión estamos muy ansiosos de poder seguir avanzando. La laguna de Gómez es para Junín el principal atractivo turístico, de hecho, en este 2022 han ingresado al Parque Natural más de 80000 personas, por eso entendemos que esta obra es una deuda que teníamos con todos los juninenses y con los turistas».

Etapa completa

Por su parte, Marcelo Balestrasse, explicó que «es una satisfacción haber podido avanzar y completar esta etapa, la más compleja de la construcción y puesta en valor del espigón. Para esto se han hecho innumerables estudios de suelo y cálculos, entre nuestro equipo y los ingenieros de la empresa constructora, siempre a los fines de dotarlo de mayor seguridad y duración».

«Como bien dijo el Intendente, esta etapa consistió en la realización de 76 pilotes, que van a cuatro metros y medio de profundidad del suelo de la laguna y las correspondientes 76 columnas, que se elevan a 2 metros, lo que permite tener todo listo para encarar la segunda y última etapa, que será la colocación de las vigas transversales, uniendo las columnas, las vigas de borde, la nueva loza y finalmente las nuevas luminarias, bancos, barandas y escaleras», detalló.

Balestrasse también recordó que «entre 1949 y 1950, una sequía muy importante permitió construir el espigón original y hoy, tantos años después, una nueva situación climática nos permitió culminar esta etapa, ya que de haber tenido agua, se hubiese complicado mucho más, con mucho esfuerzo de la empresa constructora y aprovechando la bajante del agua, hemos podido culminar».

Por último, el secretario de Movilidad, Planeamiento y Obras Públicas del Municipio, agregó: «El nuevo espigón será de un 1,20 metros más ancho del anterior y estará 80 centímetros más alto, lo que nos permite la posibilidad de cubrirnos y llegar a la altura máxima que tuvo la laguna».