A través del Decreto 28/2025, firmado por Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, se oficializó el plan para transferir la gestión de más de 9.000 kilómetros de infraestructura vial al sector privado.

Primeros tramos privatizados: el Corredor Vial 18

La privatización comenzará con el Corredor Vial 18, que abarca rutas estratégicas del Litoral argentino. Los segmentos incluidos en esta primera etapa son:

• Ruta 12: desde Zárate a Ceibas y de Ceibas a Gualeguay.
• Ruta 14: de Ceibas a Paso de los Libres.
• Ruta 135: de Colón a General Artigas.
• Ruta A-015: de Concordia a la Represa Salto Grande.
• Ruta 117: de Paso de los Libres a Agustín P. Justo y de Agustín P. Justo al límite internacional con Brasil.
• Ruta 174: de Rosario a Victoria.

El Corredor Vial 18 es considerado clave para el comercio regional al formar parte de la Ruta del Mercosur, conectando Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay, e integrando también la conexión terrestre con la Represa Binacional Salto Grande.

Objetivos y justificación del proyecto

El decreto destaca que la privatización busca reducir el gasto público y delegar en el sector privado tareas como construcción, explotación, reparación, conservación y mantenimiento de las rutas nacionales. Además, se busca garantizar:

• Mejoras en infraestructura y seguridad.
• Servicios de asistencia a los usuarios.
• Conservación y mantenimiento sostenibles de las rutas.

El Ministerio de Economía será el encargado de supervisar y modificar, si es necesario, la composición de los tramos de la Red Vial Nacional implicados en el proyecto.